جمعه ۰۹ خرداد ۱۴۰۴ - 
آگاه سازی یا تبلیغات زیرپوستی برای کروز؟
برخی از رسانه‌ها با تیتری واحد"۱۰ دروغ درباره واگذاری ایران خودرو به بخش خصوصی"، مثلا اقدام به آگاه سازی درباره واگذاری ایران خودرو و برخی شایعات و حواشی آن کرده اند. اما در عمل، مطالعه ۱۰ بند مثلا استدلالی، بشکل غیرمستقیم می‌تواند برداشت به تبلغات برای کروز و تطهیر و تقویت شرایط این شرکت شود. گویا با نوعی رپرتاژ آگهی سروکار داریم؟ اگر این کار، توسط جریانی خاص صورت پذیرفته باشد که هیچ. اما اگر این آگاه سازی رپورتاژ گونه توسط کروزی‌ها انجام شده باشد، باید تاسف خورد. به اطلاع نهاد‌های تصمیم گیر و نظارتی هم می‌رساند که حضور قطعه ساز بعنوان سهامدار عمده خودرو ساز (هر شرکتی که باشد)، می‌تواند نوعی تعارض منافع ایجاد کند. حضور همزمان یک شرکت و محصولش در بورس، می‌تواند تعارض منافع ایجاد نماید. کروز، شاید از نظر سرمایه در وضع خوبی باشد، اما از بعد فناوری روز دنیا در خودرو سازی دارای تجربه اندک و از بعد برخی حاشیه‌ها، شایعات و شائبه‌ها، در وضع مناسبی نزد گروهی از مطلعین، قرار ندارد. موضوعی که‌ای کاش کروزی‌ها حساسیت بیشتری بدان نشان داده و در راستای اثبات وضعیت، کارآمدی و تداوم فعالیت سالم خود، مشروعیت بیشتری را نزد افکار عمومی، دنباله گیری می‌کرد.
کد خبر: ۳۹۷۳۹۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۱/۱۳
مردم خون دل خوردند، عشق و حالش با چند مونتاژکار و وارداتچی:
سال های سال به اسم حمایت از تولید داخل، از گلو مردم زدیم و ریختم به خیک گشاد چند خودروساز ملی با شعار خوداتکایی در صنعت داخلی و آمادگی برای فتح بازار جهانی؟ زرشک.آنقدر از خودمان ضعف در سیاستگذاری و نظارت نشان دادیم و آقا آقا گفتیم که طرف هم باورش شد و چنان سلیقه محوری،خاصه خرجی و خود ویژه بینی کرد و ما بازنده قافله تولید ملی شدیم به فساد صنعتی و مدیریتی . از همان زمانی که سمند را بعنوان خودروی ملی معرفی می کردند و اهنگ دیلام بالام برایش می زدند باید مطالبه گری می کردیم و ماست خور بعضی ها را می چسبیدیم که متاسفانه سنمان قد نمی داد و نبودیم که برای منافع ملی مان انجام وظیفه کنیم. نتیجه شد به گروگان گرفتن مردم با قطع واردات خودروی خارجی و توی حلق مردم کردن تولید داخل با هر کیفیت و تولید غیر استانداردی. حالا داستان روی دیگر خود را نشان داده و آقایان مدیر خودروسازی ها متوجه شدند که دیگر نمی شود به اسم اشتغال ، خودکفایی ملی و ممانعت از ارزبری، فتح بازارهای منطقه ای و جهانی و چنین حرف های گل درشتی، مردم را به گروگان گرفت. اوضاع خیلی خیط شده و زیان انباشه خودروسازهای ملی به سمت چند صد همت خواهد رفت و می شود بلای ملی. پوستین پوشی تولید کنار نهاده می شود و مونتاژ کارها به میدان می آیند و خودروسازهای ملی می شوند مونتاژ کارهای ملی . قبول دارید که مسئله خودرو مهمتر از آن است که سرنوشتش را به دست چند تولید کننده و قطعه ساز و مونتاژ کار و وارداتچی بدهیم؟ به حکم و تابعیت از قانون و شریعت در گام دوم انقلاب، چنان بعضی ها را ادم کنیم که به گربه سلام کنند.فقط یادشان باشد که خودشان خواستند و خودشان با سرنوشت هشتاد و پنج میلیون ایرانی و هم میهن بازی کردند و خودشان قاعده منفعت گرایی و تک خوری را راه انداختند. واژه ملی ، تولید و استقلال داخلی، کیفیت ، صنعت خودروسازی و مواردی همانند را برای بعضی ها خوب معنا می کنیم. منتظر ویرانی قصرهای ساخته شده با پول های کثیف باشید.
کد خبر: ۳۹۲۸۵۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۲۸
آلودگی هوا در کلان‌شهرها؛
تسنیم مدعی شده است که یکی از شرکت‌های خودروسازی، کاتالیزور استانداردی که توسط یک شرکت دانش بنیان و با استفاده از فناوری‌های بومی تولید می‌شد را کنار گذاشته و به جای آن به تولید کاتالیزور توسط یکی از شرکت‌های زیر مجموعه خود با کیفیت پایین‌تر و قیمت بالاتر اقدام کرده است! منتظر دریافت توضیحات هستیم تا مشخص شود که آیا این خبر، صرفا نوعی حمایت از شرکتی خاص است یا گویا و افشا کننده یک تخلف می‌باشد.
کد خبر: ۳۶۷۴۱۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۹/۱۹
رئیس اتحادیه تعمیرکاران خودرو تهران:
رئیس اتحادیه تعمیرکاران خودرو تهران: استفاده از لوازم یدکی بی‌کیفیت به جای قطعات اصلی صدمه سنگینی به خودرو، مالکان و مکانیک‌ها می‌زند.
کد خبر: ۳۶۶۶۲۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۹/۱۰
نقدی بر ایده‌های وزیر جدید صمت؛
آینده صنعت خودروسازی ایران به عنوان یکی از پیشران‌های اقتصاد کشور قطعا از جمله مهم‌ترین بخش‌های برنامه وزیر جدید صمت است. آیا فاطمی امین می‌تواند وعده‌های بزرگش را محقق کند؟
کد خبر: ۳۵۷۶۶۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۶/۱۲
عدم تامین نیازها؛
هرچند ایران از چند دهه قبل نام خود را در میان خودروسازان جهانی قرار داد، اما در سال‌های گذشته نه تنها نتوانسته جایگاهی در میان تولیدکنندگان اصلی خودرو در جهان و حتی آسیا به‌دست آورد که حتی در تامین نیاز‌های داخلی و حفظ قدرت تولید کارخانه‌های فعال نیز با مشکلات جدی مواجه بوده است.
کد خبر: ۳۵۷۴۳۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۶/۱۱
بازار خودرو؛
صنعت و بازار خودروی ایران به احتمال فراوان تغییری بزرگ را در آینده به خود خواهد دید، تغییری بنیادین که چینی‌ها نقش محوری در آن خواهند داشت. گویا قرار است چینی‌ها در آینده‌ای نه‌چندان دور میهمان شماره یک صنعت و بازار خودروی کشور باشند.
کد خبر: ۳۴۶۱۲۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۳/۱۹
چینیزاسیون در راه است
صنعت و بازار خودروی ایران به احتمال فراوان تغییری بزرگ را در آینده به خود خواهد دید، تغییری بنیادین که چینی‌ها نقش محوری در آن خواهند داشت. هرچند پایه‌های خودروسازی ایران در دوران پس از انقلاب را فرانسوی‌ها بنا نهادند و بازار نیز سال‌هاست با محصولات پژو و رنو خو گرفته است، با این حال گویا قرار است چینی‌ها در آینده‌ای نه‌چندان دور میهمان شماره یک صنعت و بازار خودروی کشور باشند.
کد خبر: ۳۴۵۸۹۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۳/۱۷
تولید مشترک با خودروسازان اروپایی؛
خبر رسیده که شرکت خودرو سازی رنو، مجددا قصد ورود به ایران و از سرگیری همکاری با دو خودرو ساز داخلی را دارد. باید از برخی از آقایان خائن پرسید که از داستان‌های پورسانتی پژو برای ورود به ایران درس نگرفتید؟ از داستان‌های گذاشتن دست تان در پوست گردو و خالی کردن پشت تان به بهانه تحریم درس نگرفتید؟ چرا در انعقاد قرارداد‌های همکاری مشترک دقت لازم صورت نمی‌گیرد؟ کدام کارشناس یا گروه مدیریتی و کارشناسی خائنی، وظیفه انعقاد قرارداد‌های مشترک را داشتند؟ چرا تعهدات بشکل تمام و کمال، اعمال و اجرا نشد؟ چرا موقعیت‌های تحریمی در قرارداد دیده نشده؟ تا کی وطن فروشی و خیانت به دین و انقلاب. تا کی باید شاهد خورده شدن پول کثیف توسط عده‌ای محدود رانتی باشیم. اوف بر شما‌ها.
کد خبر: ۳۴۱۲۷۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۲/۱۷
طرح جنجالی شورای رقابت
سیاست‌های غلطی که در تمام سال‌های گذشته در صنعت خودرو به اجرا در آمده کار را به جایی رسانده که طرح‌ها و برنامه‌های جدید نه تنها گره‌ای مشکلات باز نمی‌کنند که پس از چند ماه، خود به معضلی جدید بدل می‌شوند.
کد خبر: ۳۳۱۸۰۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۲/۱۷
کارشناس خودرو ساکن اروپا:
ک کارشناس خودرو ساکن اروپا می‌گوید: قیمت خودرو در ایران بسیار کمتر از تمام دنیا است، ولی مساله‌ی اصلی نبود کیفیت و بازار رقابتی است. خودرو در ایران به نسبت بسیار ارزان است، ولی کیفیت‌ها قابل مقایسه نیست. از طرفی این ارزانی به دلیل قیمت نامتعارف ارز است.
کد خبر: ۳۲۹۸۶۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۲/۰۷
فربد زاوه نقد کرد
هرچند نمایندگان مجلس اصرار به عرضه خودرو در بورس دارند؛ اما تجربه نشان داده که هرچه در بورس عرضه شده، باعث فساد شده است.
کد خبر: ۳۱۴۵۷۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۹/۱۰
با قیمت ۵۵۰ میلیون تومان؛
کشور ما ایران، سابقه قبلی حضور خودروهای روسی در کشور را دارد. لادا همان کارخانه ای است که امروزه بنام اواز ( آوتوواز) شناخته می شود. شنیده ها تاکید بر این امر دارد که گویا مجددا شاهد حضور این خودرو ساز روسی در کشور هستیم.
کد خبر: ۲۹۷۸۷۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۶/۱۲
ورود خودروسازی ایران به لاین «شرق» ؟
هیات دولت اوایل تیر ماه امسال پیش‌نویس نهایی برنامه ۲۵ ساله همکاری‌های جامع ایران و چین را به تصویب رساند، برنامه‌ای که طی آن قرار است طرف چینی بین ۲۸۰ تا ۴۰۰ میلیارد دلار در بخش‌های مختلف اقتصاد ایران سرمایه‌گذاری کند. اگرچه این سند هنوز به تایید و امضای چینی‌ها نرسیده و جزئیات آن نیز اعلام رسمی نشده، با این حال به‌نظر می‌رسد «خودروسازی» یکی از حوزه‌های مشارکت طرفین در این سند ۲۵ ساله است.
کد خبر: ۲۸۶۲۶۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۴/۱۷
تاکنون هیچ خودرویی ترخیص نشده است
خودروهای دپوشده و بخشی از مجموعه کالا‌های گروه ۴ طبق اعلام وزارت صمت سه ماه فرصت دارند تا ترخیص شوند.
کد خبر: ۲۸۴۸۲۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۴/۱۰
عضو ارشد اتاق بازرگانی:
بعید است جایی عجیب تر از ایران را پیدا کنید دست کم در چند ماهی که دنیا با تبعات کرونا دست و پنجه نرم می‌کند، سطح تقاضا پایین آمده است اما در ایران شاهد تشکیل صف‌های طولانی خریداران خودرو هستیم
کد خبر: ۲۷۹۲۱۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۳/۱۳
۸ جایگزین پراید؛
با گذشت نزدیک به دو دهه حضور پراید در جاده‌های کشور که این خودرو را تبدیل به سلبریتی خودروهای داخلی کرده بود، سرانجام تولبد این خودرو متوقف شد.
کد خبر: ۲۷۸۸۳۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۳/۱۱
شیب صعودی قیمت‌ها در سال۹۹ ادامه دارد
در حالی بازار خودرو ایران شاهد افزایش شدید قیمت‌هاست که معمولا طبق روال هر ساله در ماه فروردین و اردیبهشت بازار در رکود پس از عید به سر می‌برد و قیمت‌ها معمولا افزایش نمی‌یافت. از طرفی امسال، شیوع ویروس کرونا هم سبب افزایش شدید این رکود شده است.
کد خبر: ۲۷۴۳۹۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۲/۱۷
خداحافظی با خودروهای ارزان بازار؛
آنطور که براساس خبر‌های غیررسمی به نظر می‌رسد، نظر مدیران سایپا برای جایگزین پراید، دیگر خودروهای در حال تولید این شرکت همچون مدل‌های فعلی تیبا و ساینا است. از سوی دیگر ایران خودرو نیز که انتظار می‌رفت جایگزین‌های جدیدی برای ٤٠٥ داشته باشد کماکان بر نظر پیشین خود است و آنطور که پیشتر هم برخی مدیران این شرکت اعلام کرده بودند سه محصول در دست تولید این شرکت ازجمله رانا، پارس و گروه سمند با محصول پژو ٤٠٥ جی.ال.ايكس بنزينی جایگزین می‌شود.
کد خبر: ۲۷۲۶۲۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۲/۰۷
معضل دلالی بازار خودرو ؛
علاوه بر افزايش عرضه و تلاش براي متعادل كردن عرضه و تقاضا، خودروسازان اعلام كرده‌اند در فروش‌هاي اينترنتي خود هم به دنبال اين هستند كه راه‌هايي را پيش بگيرند كه تا حد امكان، كار براي نقش آفريني واسطه‌ها و دلالان سخت شود. آنطور كه گروه خودروسازي سايپا اعلام كرده، آنها 9 راهكار را براي مقابله با واسطه‌گري در بازار خودرو در پيش گرفته‌اند.
کد خبر: ۲۶۴۰۷۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۲/۱۴